DF-L型壓縮機技術特點：

1）機身體的構造采用了整體全封閉筋構造件結構,其主要特點體現(xiàn)在主軸承檔數(shù)多，排列緊湊，剛性強。采用樹脂砂精密鑄造，數(shù)控機床加工以保證主軸承的同心度與滑邊的垂直度，軸端整體鍛造的剛性聯(lián)接法蘭盤帶飛輪與驅動級相連，動力性平穩(wěn)，剛性高。

2）曲軸是高抗拉強度的合金鋼鍛件，并經(jīng)應力消除和熱處理。曲柄夾角按360°均分，可設計奇數(shù)列對置型結構。DF可以有一個至十個曲拐的設計，不受雙數(shù)拐的限制。對基礎的不平衡力和力矩為更小；基礎尺寸造價更低；馬達電流脈動減小，功耗降低，電耗減少。

3）DF-L機組采用液壓上緊結構，與國內(nèi)設計的連接結構區(qū)別是：液壓上緊拉力器僅作為隨機的工具而不象國內(nèi)結構設計在十字頭上。主軸瓦、連桿大頭瓦材料為鋁鎂合金；十字頭為鑄鐵；小頭瓦為青銅。

4）氣缸有無油潤滑和有油潤滑兩種可以選擇，氣缸的材料包括鑄鐵、球墨鑄鐵、鋼或鍛鋼。氣缸體基本設計成"通缸"結構。氣道布置均為上進下出，配有可更換的干式氣缸套。大閥門孔設計，阻力系數(shù)極小。

5）活塞由鑄鐵、鍛鋼、鋁合金等材料制成；活塞桿合金鋼、不銹鋼材料制成，滿足各種應用情況。活塞桿螺紋采用壓力軋制，采用了多種結構形式的自潤滑有機材料的活塞支撐環(huán)，活塞環(huán)方面。根據(jù)工作環(huán)境的不同，支撐環(huán)可設計成分體，整體等結構，支撐環(huán)的運行端面和垂直運行端面，設有不同數(shù)量的斜向導壓槽或導壓孔，在運行時由氣壓推動其自由轉動，既保障了支撐功能又使其磨損均勻，壽命顯著提高。

DF-L型壓縮機產(chǎn)品參數(shù)：

DF-L型壓縮機產(chǎn)品展示：